海運拼箱代理對于部分客戶的吸引力較大，原因是他們正在負責的工作與海運拼箱有著不可割裂的關系，如果尋找其他運輸途徑，恐怕會導致產(chǎn)品無法按照計劃抵達制定地點，故對海運的重視程度偏高。受現(xiàn)實需求的影響，客戶不得不全方位看待海運以及背后的代理服務，如果自身對這部分內(nèi)容不夠熟悉，有必要疏通其中的部分環(huán)節(jié)。

1.一般來說，拼箱貨物不能接受特定的船舶公司。船舶公司只接受整箱貨物的預訂，而不直接接受拼箱貨物的預訂。幾乎所有的拼箱貨物都是通過貨運代理公司的集中托運和集中配送來實現(xiàn)的。由于貨源的限制，一般上海拼箱貨運代理只能集中在幾家船舶公司，很少能滿足船舶公司的需求。因此，在交易拼箱貨物時，盡量不要接受船舶公司，以免在辦理托運時不能滿足要求。

2.在與客戶協(xié)商交易時，應特別注意相關的運輸條款，以免發(fā)現(xiàn)對方的信用證在辦理托運時無法滿足運輸條款。在日常操作中，我們經(jīng)常遇到L/C規(guī)定，貨物運輸不接受貨運代理的提單。由于船舶公司不直接接受貨物的預訂，船舶公司的海運提單將交付給貨運代理，貨運代理將向發(fā)貨人發(fā)送HOUSEB/L。如果L/C規(guī)定不接受貨運代理B/L，則在實際運輸過程中沒有選擇空間，這將導致L/C的不一致。

3.拼箱貨物的收費噸應盡可能準確。在拼箱貨物交付前，工廠應盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。倉庫一般會重新測量，并以重新測量的尺寸和重量作為收費標準。如果工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨物到達倉庫，通過貨物反饋信息，往往時間很緊，然后更改報關文件，容易延誤報關，或產(chǎn)生緊急報關費和港口費等。

4.對于一些偏遠的航線和港口，客戶建議將貨物交付到內(nèi)陸點，最好在簽訂合同前咨詢，確認船舶公司和貨運代理公司可以承擔這些部分港口。內(nèi)陸點在簽訂合同前交付及相關費用。

5.地方海關將檢查受商標產(chǎn)權保護的敏感商品。拼箱有一條路線。起運港不收費，甚至退貨。然后，在目的港收取所有費用，以換單費、拆箱費和各種名稱收取費用。不建議退貨。即使退貨，也告知發(fā)貨人目的港的收費明細，讓他自己選擇。